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但很明显的一点，情况有可能出现恶化。比如，英国和欧盟没有达成脱欧协议，英国面临无协议脱欧的灾难性结果，该国的经济将每况愈下。因此，就目前而言，即便是最强硬的鹰派人士，也确实倾向于“观望”的态度。欧洲央行本周还是4月宣布过渡性融资措施，依然存在分歧

讨论问题的时候往往就要问到终极问题，就是说中国所有这些人问来问去，好像一句话回答到体制就不用再回答了，今天我讲到这儿也还是说最终的问题是体制问题。为什么强调体制？是因为关于中国杠杆率之所以这么高，大家有了太多的说法，很多原因，包括信贷周期、金融周期、债务周期，这都是一些周期性的因素。但还有结构性的因素，我们就把结构性因素时间跨度拉长，它的影响力、影响深度可能和这些周期性因素不一样。比如我们讲人口因素，其实有很多的经验研究就谈到这个问题，人口因素影响到储蓄率，储蓄率高了怎么办？高储蓄、高投资，高投资怎么办？形成更多的债务，因为你投资主要靠的是银行贷款。融资结构问题现在也是一个老大难的问题，我们讲金融供给侧结构性改革，其实现在大家都在争论，我一直说在争论，我一直不认为这是所有问题的症结。我举德国为例，德国就是以银行为主的体系，德国企业的杠杆率才不到60%，当然它可能是用别的办法，我们能不能学？我觉得这个是值得考虑的。当然，结构性的问题还可以有很多其他的，包括科技因素等等，我觉得都可以放进去。比如说技术进步、TFP，有很多人都讲我们杠杆率高是因为我们TFP（全要素生产率）不行了，如果把所有这些因素都抓出来，最后不去讲体制原因，我们相当于没有抓住问题的症结，因为如果我们逐一去解决我刚才提到的这些问题，中国的高杠杆问题根本解决不了，而且还会不断上升。

报道称，所有这一切都将在汽车附加值增加的全球趋势框架内逐步实现。由于高技术产品和服务的更多引入，汽车附加值将增长30％。因此，奥纬咨询公司预计，汽车制造企业和科技企业之间的联盟将得到加强，车企与大学和研究机构的合作也将更加密切。奥纬的报告称：“与自动驾驶相关的价值链很可能会加速发展。”

正在接受试航测试的RFNS Kacau尽管RFNS Kacau号仅是一艘水文船，斐济海军司令汉弗莱·塔瓦克称其也可用于海军认为合适的其他海上监视活动。“在接下来的几周内，我们将与解放军海军的团队一起工作，以便学习进行海上操舰和船舶技术等各方面，让我们别忽视了任何未来可能妨碍我们的技术问题，”塔瓦克还表示，斐济海军将在测试中确保新船的适航能力能满足斐济海军所有要求。由中国建造的RFNS Kacau号是一艘双体水文测量船，有着速度快、吃水浅等特点，采用喷水推进可有效防止螺旋桨被水中杂物缠绕，非常适合在斐济岛屿近岸巡逻、调查。

这一切的起点源自于8月16日，全球最大的半导体和显示器设备制造商应用材料公司（Applied meterials）对于销售前景的看淡，尽管其CEO表示“有望在明年上半年迎来稳定”，但毫无疑问，半导体多头开始松动，市场纷纷讨论——半导体3年大周期见顶了吗？

3跳舞的鸽子通过关于活人祭祀的考古发现和甲骨文等文献的记载，我们可以知道，殷商王朝经常对周边的民族和部落实施军事打击，而在战斗中被俘的人，很可能会被残酷地处决，或者被献祭给鬼神。考古证据显示，大量殉葬的人牲是来自河南以外地区的，包括相对遥远的甘肃地区。