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换句话说，北京的大学本科及以上学历常住人口占比接近25%，这一数据不仅远远超过全国平均不足5%的水平，也远远超越上海等城市。21世纪经济研究院研究员认为，高素质人才的聚集，是北京现代制造业和现代服务业发展的基础，同时反过来促进这些行业在北京的蓬勃发展。以现代服务业为例，金融、教育、文体等行业，均需要大量高素质人才聚集，而这些高素质人才在北京又可以获得足够的薪酬激励，这也是高素质人才持续向北京聚集重要的原因之一。

资料显示，江东电子材料成立于2016年9月29日，中天科技集团持有其 100%股权。截至2017年12月31日，江东电子材料总资产34569.18万元，总负债9504.56万元，净资产25064.62 万元，2017年度营业收入2163.95万元，净利润-530.39万元。截至2018年5月31日，江东电子材料总资产53855.15万元，总负债14213.94万元，净资产39641.20万元；2018年（1-5月）营业收入223.10万元，净利润172.76万元。

东吴证券行业分析师孙云翔认为，公司海洋系列业务和新能源业务属于快速发展的新兴业务，扣除金属产品和金属贸易收入，公司新兴业务占营收比例从2016年10%左右提升到当前13.88%。海洋系列业务继续扩充产品线和产能，毛利率水平实现改善，重回2015年水平。公司多年来在新兴业务的布局迈入了新阶段，为公司保持业绩增长提供了新动能。

此外，库尔德武装“人民保护部队”（YPG）控制着的营地里，还关押着数千名被抓获的IS武装分子。据此，外界担心，土耳其对库尔德武装进行军事打击，可能助涨恐怖主义势力。责任编辑：吴金明截至9月底，中国电信移动用户达到3.30亿户，净增2743万户，其中4G用户达到2.75亿户，净增3294万户；手机上网总流量2同比上升84.5%，4G用户月均DOU达到7.6GB，保持快速增长，平均每月每户移动服务收入(ARPU)降幅较上半年有所收窄；有线宽带用户约1.53亿户，净增687万户，宽带接入收入降幅较上半年略有放缓。

在历史上，波音公司虽遭遇过不少困境，比如新机型一时无法得到市场认可等，但还几乎没出现过因技术原因导致整个型号产品遭遇重挫的情况。这个事件也能给中国的大飞机制造带来一些启示。首先是在飞机自动化操控系统设计上，一定要留出足够的安全余量，以便在系统某个部分出现问题时保证一个基本安全限度，不至于使飞机进入不可挽回的境地。在飞机设计过程中，制造厂商肯定都会根据某款机型的特征，对其操纵系统进行一些特殊设计，这不是一个值得诟病的问题。但这个过程中可能留下遗憾的是，在把飞机气动构型与操纵系统进行匹配时，是否做出保证安全的充足预案。

数据显示，谷歌无人驾驶汽车的实路测试总里程已超过200万英里，模拟里程约10亿英里。这在无形中为其技术增添了更多处理困难事务的案例和参考，例如对救急车辆如何反应以及操作多车道四向停车等。在今年8月，摩根士丹利大幅上调无人驾驶汽车公司Waymo估值从750亿美元至1750亿美元，称到2040年，公司有望覆盖美国L4及L5级别自动驾驶市场份额的20%；而相关的运输行业营收则有望达到3300亿美元。