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第二天，日本厚生劳动大臣加藤胜信解释称，要求来自中韩两国的入境者隔离的举措，不是依据《检疫法》或《传染病法》的措施，“说到底是要求”，不具有强制力。3月10日，厚生劳动省还在给《中国新闻周刊》的书面回复中指出，为最大程度减少疫情对国民生活的影响，并考虑到事态会发展到需要发布紧急事态宣言那样的情况，日本政府正在加速制定立法措施，以便实施包括发布紧急事态宣言在内的类似于《新型流感等对策特别措施法》的相关措施。

2016年11月，ofo在新加坡打响了出海的第一枪，此后，ofo开始了疯狂的“出海大跃进运动”。据不完全统计，ofo在新加坡、英国、美国、澳大利亚、奥地利、捷克、意大利、日本、哈萨克斯坦、马来西亚、荷兰、俄罗斯、西班牙、葡萄牙、泰国、以色列等全球十多个国家推出了小黄车服务。

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独家：竟然真有美国公司在中国对华为执法，扣押巨额物资！耿直哥从多位知情人士处得知，在中国珠海等地设有工厂的美国知名上市代工企业“伟创力”，曾在美国政府将中国的华为公司列入“黑名单”后，私自扣押了华为高达7亿元人民币的物料和设备。但与此前媒体所报道的消息不同的是，耿直哥从相关知情人士处得到的独家爆料显示，伟创力并没有在华为前来索要这些物料和设备时进行归还，反而是持续将华为的物资私自扣押了1个多月之久，给华为造成了严重的损失。

据应急管理部安全基础司司长裴文田介绍，传统高危行业是我国经济社会发展的基础产业。长期以来，由于高危行业劳动强度大、安全风险高，对高技能人才吸引力不足。据统计，高危行业约1800万从业人员中，初中及以下文化程度的比例达到34%，其中只有20%左右的人员接受过正规职业技能培训，比全国平均水平低大约10个百分点。其次，在快速城镇化过程中，一大批“零基础”安全技能的进城务工人员，成为产业工人，在高危行业从业人员中占比达到40%左右，特别是小煤矿、小矿山、小化工一线操作人员，基本都是进城务工人员，这些小型企业事故占有关行业事故总量的80%以上。此外，培训不到位，特别是一些中小高危企业自身无培训能力，又舍不得投入经费送出去培训，不培训、假培训、低标准培训的问题突出。这既是高危行业安全生产形势依然比较严峻的重要原因，也是制约这些行业安全发展、高质量发展的重大短板。

根据资料显示，今年3月，工商信息显示，ofo创始人戴威通过动产抵押方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取阿里巴巴共计17.7亿元的借款。记者查阅资料了解到，第一笔质押发生于2018年2月5日，位于北京、深圳、上海、广州四地的共计4447572辆自行车被作为资产，抵押给了“上海云鑫创业投资有限公司”，债权数额为5亿元。第二笔质押发生于2018年2月12日，抵押物为浮动数量的共享单车，抵押权人为浙江天猫技术有限公司，债权数额为12.66亿元。此外，阿里巴巴向美国证券交易委员会（SEC）递交的年报披露了对ofo小黄车的持股比例。